Tip ta 'Ħlas:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Trasport:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Mudell Nru.: 6DCT250/DPS6
Brand: CRS
Imballaġġ: kaxxa tal-kartun
Produttività: 5000 Piece/Pieces per Month
Trasport: Ocean,Land,Air,Express
Post ta 'Oriġini: Iċ-Ċina
Abbiltà tal-Provvista: 5000 Piece/Pieces per Month
Ċertifikat: IAFT 16949
Kodiċi HS: 8708409199
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Tip ta 'Ħlas: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Il-furketta tat-trasmissjoni hija komponent fuq il-gearbox tal-karozzi. Huwa konness mal-manku tat-trasmissjoni u jinsab fit-tarf t'isfel tal-manku. Jdawwar ir-rota tat-trasmissjoni tan-nofs biex tbiddel il-proporzjon tal-input / output. Il-furketta shift hija prinċipalment użata għall-bidla fil-klaċċ.
Funzjoni tal-attwatur tal-klaċċ: Matul il-proċess tas-sewqan tal-karozza, sabiex tadatta għall-kundizzjonijiet tas-sewqan li qed jinbidlu, is-sistema ta 'trasmissjoni ħafna drabi teħtieġ li tinbidel għal gerijiet differenti. Biex tbiddel l-irkaptu fi trasmissjoni tal-irkaptu, l-irkaptu jew mekkaniżmi oħra li jċaqalqu huma ġeneralment użati biex jimbuttaw ċertu par tal-irkaptu tal-irkaptu oriġinali mit-trasmissjoni, u mbagħad ipoġġu l-irkaptu par ta 'tagħmir ieħor. Qabel ma tbiddel l-irkaptu, il-pedala tal-klaċċ għandha tkun batuta biex tinterrompi t-trasmissjoni tal-qawwa sabiex il-par tal-malja tal-irkaptu oriġinali tkun tista 'tinqata'. Fl-istess ħin, il-veloċità tal-partijiet tal-malji tal-par tal-malji tal-irkaptu l-ġdid tista 'gradwalment tiġi sinkronizzata, sabiex l-impatt meta tidħol fil-malja jkun jista' jitnaqqas ħafna. imnaqqas għal ċaqliq bla xkiel.
Funzjoni tal-attwatur tal-klaċċ: Meta l-karozza twettaq ibbrejkjar ta 'emerġenza, jekk ma jkunx hemm klaċċ, il-magna tnaqqas il-veloċità tagħha sew minħabba l-konnessjoni riġida tagħha mas-sistema ta' trasmissjoni. Għalhekk, il-partijiet li jiċċaqalqu kollha jipproduċu mument inerzjali kbir (li l-valur tagħhom jista 'jkun ħafna akbar minn dak tal-magna). It-torque massimu ġġenerat waqt it-tħaddim normali) se jikkawża tagħbija fuq is-sistema ta 'trasmissjoni li taqbeż il-kapaċità li ġġorr it-tagħbija tagħha, u tikkawża ħsara lill-partijiet tal-magna. Bi klaċċ, tista 'sserraħ fuq il-moviment relattiv possibbli bejn il-partijiet attivi u mmexxija mill-klaċċ biex telimina dan il-periklu. Għalhekk, neħtieġu klaċċ ta 'trasmissjoni biex nillimitaw it-torque massimu mġarrab mill-ferrovija tas-sewqan biex niżguraw is-sigurtà.